Enig artikel: De notulen en het zittingsverslag van de gemeenteraad van 24 oktober 2023 worden goedgekeurd.
Artikel 1: Er wordt kennis genomen van de begroting 2024 van de politiezone Deinze-Zulte-Lievegem.
Artikel 2: De dotatie van de gemeente Zulte voor de begroting 2024 wordt goedgekeurd als volgt:
Artikel 3: Een afschrift van dit besluit wordt overgemaakt aan de voorzitter van de politiezone Deinze-Zulte-Lievegem.
Enig artikel: De gemeenteraad keurt het Hemelwater- en Droogteplan Zulte goed. Het plan wordt als bijlage bij dit besluit geviseerd wordt.
- Door het ingediend wijzigingsverzoek, specifiek voor de herinrichting van de bovenbouw, werd in hoofdzaak tegemoetgekomen aan de inhoud van het bezwaar.
De bestaande rijweg is op heden ook slechts 4 m breed, zoals voorzien bij heraanleg. Wel zijn de kantstroken in de loop der tijd met grind semi-verhard, waardoor overal geparkeerd kan worden, maar ook relatief snel gereden wordt bij kruisend verkeer dat tegen hogere snelheid kan uitwijken op de brede grindbermen. Het ontwerp maakt een keuze voor een verkeersveiligere inrichting met een smalle rijbaan en uitwijkmogelijkheden aan begin van de Sparrenstraat in de haakse bochten en halverwege.
Het voorzien van een dubbelzijdige grasdalverharding langsheen de rijweg op een breedte van 4 m (gewijzig plan), belet -naar analogie met deel Brandstraat (Sparrenstraat-Bisdonkstraat)- dat de zijbermen effectief door normaal personenwagenverkeer sterk wordt ingereden. Voor zwaar transport blijven de voorzien rijwegverbredingen noodzakelijk. Een totale rijwegverbreding tot 6 m, zal enkel de verkeersveiligheid nadelig beïnvloeden en het aanzuigeffect van de Sparrenstraat als sluikweg verhogen.
De rijweg ligt excentrisch t.o.v. de rooilijnen, waarbij er ruimte is om infiltratiezones te realiseren naastliggend de rijweg, die dan ook dienstig is om de verplichte infiltratie van de openbare verharding op te nemen. De excentrische ligging geeft evenwel plaatselijk sporadisch toegankelijkheidsbeperkingen. Door (gewijzigde plan) de oorspronkelijk voorziene wadi’s uit te voeren als ondergrondse grindkoffers, zijn de infiltratievoorzieningen sporadisch berijdbaar. Die grindkoffers afgedekt met grassen zijn beloopbaar, als sporadisch gebruikte voetpadzone tussen aanpalende eigendommen.
Dit impliceert niet dat de postwagen via de onverharde berm mag rijden.
Op heden is er geen voetpad aanwezig in de Sparrenstraat enkel een verharde grindzone. De straat is niet gelegen binnen de dorpskern waar de aanleg van voetpaden te verantwoorden valt. Hier kan de onverharde grasberm als voetgangerszone functioneren, zeker als de wadi’s worden omgevormd tot met gras afgedekte ondergrondse grindkoffers.
De fietser wordt in een erfontsluitingsweg, zoals ook op heden het geval, steevast in gemengd verkeer opgenomen. Tevens bestaat er verderop in de Sparrenstraat ook geen enkele fietsvoorziening, immers vormt de Sparrenstraat in tegenstelling met de Brandstraat geen Bovenlokale Functionele Fietsroute.- Door het ingediend wijzigingsverzoek, specifiek voor de herinrichting van de bovenbouw, werd in hoofdzaak tegemoetgekomen aan de inhoud van het bezwaar.
De verkeerswetgeving bepaalt waar er geparkeerd mag worden en niet. Een rijweg dient minstens 3m vrij te blijven om de doorstroming te verzekeren. Om tegemoet te komen aan de gevreesde parkeernood voor bezoekers die niet zomaar op privaat perceel kan worden ingevuld en de sporadische parkeervoorziening in de onverharde berm te optimaliseren, werden (gewijzigd plan) naar analogie met project Bokstraat een aantal parkeerhavens in grasdallen voorzien.- De heraanleg van de Sparrenstraat wordt afgestemd op haar functie, nl. voor plaatselijk verkeer. Op heden wordt deze weg gebruikt als sluikweg naar de Karreweg/E17, wat niet strookt met haar categorisering in het mobiliteitsplan. De bestaande overbreedte aan verharding resulteert in een verkeersonveilige situatie van snelrijdend kruisend verkeer. Naar analogie met vergelijkbare erfontsluitingsstraten wordt geopteerd voor het behoud van de smalle rijweg met uitwijkstroken op zichtafstand van elkaar, om de hoffelijkheid aan te moedigen bij kruisend (zwaar) verkeer en het sluikverkeer te ontmoedigen.
- Door het ingediend wijzigingsverzoek, specifiek voor de herinrichting van de bovenbouw, werd in hoofdzaak tegemoetgekomen aan de inhoud van het bezwaar.
Vanuit de hogere overheid worden principes en normen toegepast op omgevingsaanvragen voor herinrichting van openbaar domein, waarbij de bestaande verharding maximaal ter plaatse dient te infiltreren. Bij ontstentenis van ruimte binnen de rooilijnen, dienen stroomafwaarts, bijkomende gronden verworven om de infiltratie te realiseren. In betreffende Sparrenstraat noodzaakt de functie van de weg, erfontsluiting, geen brede rijweg, die bovendien de verkeersveiligheid nadelig beïnvloedt, noch de aanleg van fiets- of voetpaden. Aldus is de onverharde berm voldoende breed voor infiltratie ter plaatse. Enkel worden (gewijzigd plan) de infiltratievoorzieningen maximaal ondergronds voorzien i.f.v. overrijdbaarheid t.b.v. sporadische toegankelijkheid voor zwaar verkeer tot bepaalde percelen.
De ondergrondse infiltratiesystemen zijn onderling verbonden i.f.v. afstroming naar het grachtenstelsel van de Sparrenstraat verderop.- Het huidig gebruik van de Sparrenstraat door sluikverkeer is niet wenselijk, noch conform de categorisering van de weg in het mobiliteitsplan. Het faciliteren van een ongewenst gebruik zal enkel leiden tot meer ongewenst gebruik. De straat inrichten i.f.v. hoffelijkheid en afwachtend kruisen van (zwaar)verkeer remt de ongewenste gebruiker.
- De (her)aanleg van het fietspad vormt een ontbrekende schakel in het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk tussen Machelen en Kruishoutem (Marolle). Derhalve wordt beroep gedaan op provinciale en gewestelijke subsidies. Hierdoor is de aanleg verbonden aan een aantal normen, vastgelegd in het Fietsvademecum, alsook aan het bindend gunstig advies van de subsidiërende overheden. In de ProjectStuurGroep werd het voorontwerp dan ook bijgestuurd zodat maximaal een dubbelzijdig enkelrichtingsfietspad word gecreëerd, waar mogelijk. Een dubbelzijdig fietspad over de gehele lengte was niet aan de orde daar de gemeente Kruisem aangaf het bestaande enkelzijdig dubbelrichtingsfietspad op hun grondgebied niet te willen wijzigen.
Wel diende het fietspad dan wel vanaf de Lange Dreef ontdubbeld ten gunste van de algemene fietsveiligheid volgens het normenboek. Het verwachtingspatroon van een autobestuurder die een oprit afrijdt, is dat een fietser uit één rijrichting komt, niet uit twee. Plaatselijk kunnen de enkele eigenaars hun haagstructuur ter hoogte van de oprit eenvoudig aanpassen om de zichtbaarheid op het fietspad te vergroten.- Een eventuele tonnagebeperking in de Brandstraat maakt geen deel uit van betreffende omgevingsaanvraag en is onderhevig aan een verkeersreglement losstaand van deze aanvraag.
- De Brandstraat is een verbindingsweg tussen de dorpskern Machelen en Kruishoutem (Marolle). In het grootste deel van de Brandstraat zijn reeds fietspaden aanwezig, uitgezonderd tussen Sparrenstraat en Leliepark. Deze missing link in de Bovenlokale Functionele Fietsroute langsheen een verbindingsweg is onveilig voor de zwakke weggebruiker die plaatselijk op de rijbaan wordt gedwongen in een bochtige straat.
Er wordt in dergelijke gevallen voorkeur gegeven aan de verkeersveiligheid op parkeercomfort. Tevens heeft betreffende woning een inpandige garage en oprit. Indien bijkomende parkeervoorzieningen nodig zijn, kan een omgevingsaanvraag worden ingediend, rekening houdende met de verkavelingsvoorschriften en de aanvullende richtlijn dat maximaal 50 % van de voortuin verhard mag worden.
- In functie van het voorliggend project werden op het openbaar domein waterdoorlatendheidsproeven uitgevoerd in Brandstraat en Sparrenstraat. Daaruit blijkt de grond over het algemeen een relatief goede waterdoorlatendheid te hebben, zoals verwacht kon worden op basis van de gekende geologie. Plaatselijk kan door vergraving en/of ophoging deze grondlaag verstoord zijn. In betreffend geval bevindt zich een deels verzande gracht achteraan de percelen langs de Brandstraat, die verbonden is met het grachtenstelsel van de Lange Dreef. Op een aantal plaatsen werd de voormalige gracht gedempt, waardoor de natuurlijke infiltratiezone beperkt werd. Het gemeentebestuur engageert zich om in samenspraak met de betrokken eigenaars dit watersysteem in ere te herstellen naar aanleiding van de geplande werken.
- Het basisprincipe voor afkoppeling van hemelwater op privaat domein is, ‘de verharder infiltreert (waar technisch mogelijk)’, vanuit het adaptief principe om opgevangen hemelwater maximaal individueel ter plaatse te houden en stroomafwaarts geen collectieve wateroverlast te veroorzaken, in het bijzonder rekening houdende met wijzigende klimatologische omstandigheden.
In betreffend geval resteert op het terrein een voldoende ruime vergunningsmatig onverharde en onbebouwde zone (min. 25 % van de afstromende niet-waterdoorlatende delen) om overeenkomstig de principes van de gewestelijke verordening hemelwater alle opgevangen water af te laten stromen in de groenzones rond de verhardingen en gebouwen. De ondergrond infiltreert principieel voldoende om op een aanvaardbare termijn van enkele uren ter plaatse in de grond te dringen. Een vaste overloop naar het openbaar rioleringssysteem is niet noodzakelijk en nefast voor de stroomafwaarts gelegen gebieden. De vloerpassen van de woningen zijn allen hoger gelegen dan het openbaar domein, zodat in extreme omstandigheden aflopend oppervlaktewater van het perceel blijft afstromen naar de openbare weg en via de onverharde bermen kan infiltreren en/of via de goten langs de rijweg afvoert -al dan niet via RWA-riolering- naar het open grachtensysteem, wadi’s/grindkoffers en infiltratiebekkens.- De rioolbeheerder verleent i.s.m. het gemeentebestuur een subsidie van max. 1.000 euro voor afkoppeling van hemelwater inclusief het graven/plaatsen van een infiltratievoorziening (indien niet opgelegd in een vergunning). Bij woningen uitgerust met een hemelwaterput en continu hergebruik, zoals in casu verplicht in de vergunning, is een beperkte ingreep nodig, meer bepaald de overloop afkoppelen naar een open infiltratievoorziening. Dit is de meeste economische oplossing. Om vervuiling van de regenwaterput te vermijden is het plaatsen van een terugslagklep mogelijk.
- Per perceel wordt een afkoppelingsstudie opgemaakt door het studiebureau aangesteld door Aquafin/Farys/gemeentebestuur. Hierbij wordt nagezien of de groenzone binnen elk perceel dat beschikbaar is voor overloop van een infiltratievoorziening voldoende ruim is om correct te infiltreren. Daarbij is de gewestelijke verordening op hemelwater normerend, namelijk moet er minimaal 25 % groenzone gevrijwaard blijven om als voldoende ruime infiltratie te worden bestempeld. Daarbij wordt rekening gehouden met de maximale bebouwingsgraad op het perceel (overeenkomstig de gunstigste criteria van de Algemene Stedenbouwkundige Verordening of verkaveling) en het vrijstellingsbesluit voor verhardingen en bijgebouwen.
Indien blijkt dat de groenzone ontoereikend is, zal alsnog een RWA aansluiting worden voorzien, afstromend naar een collectieve infiltratievoorziening.
Artikel 1: De erkenningen van de rooilijn en de verwezenlijking ervan, zoals getekend op de plannen bij de omgevingsvergunningsaanvraag OMV_2023051796, worden goedgekeurd, alsook de zaak der wegen.
Artikel 2: Er wordt akkoord gegaan met het feit dat er geen min- noch meerwaarde wordt gerealiseerd door de innemingen, met uitzondering van percelen 3°afd sie B 73/02V, 192B, 348Z & 375 waarvoor een waardebepaling werd opgemaakt (zie bijlagen).
Artikel 3: Dit besluit wordt opgeladen op het omgevingsloket.
Artikel 1: Goedkeuring wordt verleend aan verrekening 1 van de opdracht “Aanstellen ontwerper en veiligheidscoördinator voor het aanleggen van een fietspad in de Brandstraat en Kruishoutemstraat (missing link) en voor het uitvoeren van rioleringswerken” voor het totaal bedrag in meer van 8.053,38 euro excl. btw of 9.744,59 euro incl. btw.
Artikel 2: De uitgave voor deze verrekening is voorzien in in het investeringsbudget op de budgetcode 2023/AC20201/0200-00/2240007/GEMEENTE/IP202-10.
Artikel 1: Het bestek met nr. 2023/047 en de raming voor de opdracht “Ontruimen van graven op de oude begraafplaats Machelen en beperkte ontruiming in functie van hergebruik (Machelen oud of Olsene oud)”, opgesteld door het Departement ruimte - infrastructuur en wonen worden goedgekeurd.
De lastvoorwaarden worden vastgesteld zoals voorzien in het bestek en zoals opgenomen in de algemene uitvoeringsregels van de overheidsopdrachten voor aannemingen van werken, leveringen en diensten.
De raming bedraagt 36.510,00 euro + 7.667,10 euro (21% btw) waarvan 4.287,15 euro (btw medecontractant) = 44.177,10 euro.
Artikel 2: Bovengenoemde opdracht wordt gegund bij wijze van de onderhandelingsprocedure zonder voorafgaande bekendmaking.
Artikel 3: De uitgave voor deze opdracht is voorzien in het investeringsbudget van 2023, op budgetcode 2023/AC99199/0990-00/2220007/GEMEENTE/BH13/IP991-00.
Een overheidsopdracht uitschrijven is voor veel lokale besturen een zware last, omwille van de groeiende complexiteit en de enorme tijdsinvestering die ermee gepaard gaat. Enerzijds moeten medewerkers zowel technisch als juridisch voldoende kennis opbouwen en onderhouden om de opdracht te kunnen uitvoeren. Anderzijds kent de hele aanbestedingsprocedure vaak een lange doorlooptijd, waardoor het lang wachten is op het gewenste resultaat.
C-smart ontzorgt het lokaal bestuur van de werklast en de tijd die een overheidsopdracht vereist. Zij vereenvoudigen de administratie, zowel voor de lokale besturen als voor hun zelf. De complexiteit lossen zij op door alle kennis en know-how te centraliseren.
Door gebruik te maken van raamovereenkomsten kunnen we interessantere voorwaarden verkrijgen door de grotere aankoopvolumes die we samen realiseren.
Een overheid die beroep doet op een aankoop- of opdrachtencentrale is vrijgesteld van de verplichting om zelf een gunningsprocedure te organiseren (conform artikel 47 van de Wet overheidsopdrachten).
We kunnen onder volgende voorwaarden toetreden tot de raamovereenkomsten van C-smart:
Artikel 1: Gemeente Zulte tekent in op de aankoopcentrale van C-Smart.
Artikel 2: Het college van burgemeester en schepenen wordt belast met de uitvoering van deze beslissing.
Artikel 1: De gemeeenteraad keurt het regionaal kader UiTPAS Leie Schelde als volgt goed:
1.1. DOELSTELLING
Met UiTPAS Leie Schelde willen de deelnemende besturen en de Cultuurregio Leie Schelde de vrijetijdsparticipatie van al hun inwoners stimuleren, en dit voor zowel gemeentelijke activiteiten als activiteiten van verenigingen en privé-organisatoren.
Een specifieke doelstelling van UiTPAS Leie Schelde is het verhogen van de vrijetijdsparticipatie van mensen met een laag inkomen en personen die met andere participatiedrempels te maken krijgen, door het uitreiken van een UiTPAS met kansentarief.
De deelnemende besturen willen niet alleen de financiële maar ook de psychologische drempels wegwerken die de toegang tot vrijetijdsactiviteiten bemoeilijken.
1.2. SPAAR- EN VOORDELENPROGRAMMA
Houders van een UiTPAS kunnen punten sparen bij elke organisator die de UiTPAS accepteert, ongeacht de stad, gemeente of regio waar hun UiTPAS werd uitgegeven.
Een omruilvoordeel wordt standaard aangeboden aan pashouders uit elke UiTPAS-regio.
De gemeenten binnen de UiTPAS-regio Leie Schelde engageren zich om welkomstvoordelen aan te bieden bij de verkoop van een UiTPAS, omruilvoordelen te verschaffen en hier middelen voor te voorzien.
1.3. KANSENTARIEF
UiTPAS heeft 3 basisprincipes die elke UiTPAS-aanbieder moet aanvaarden:
3.1 Algemeen
UiTPAS Leie Schelde met kansentarief geeft de houder (rechthebbende) een korting op vrijetijdsactiviteiten van organisaties, verenigingen en gemeentelijke/stedelijke diensten die toegetreden zijn tot UiTPAS Leie Schelde.
Dit kortingstarief is, in tegenstelling tot het sparen en ruilen van punten, niet geldig in andere UiTPAS-regio’s.
Een overzicht van de UiTPAS-aanbieders in de regio en hun aanbod is terug te vinden op www.uitpasleieschelde.be en aanvullend via regionale en lokale communicatiekanalen.
Kosten die in aanmerking kunnen komen voor deze korting zijn:
3.2 Rechthebbenden
Om recht te hebben op een UiTPAS Leie Schelde met kansentarief moet men aan volgende voorwaarden voldoen:
Indien de aanvrager niet behoort tot één van bovenstaande categorieën maar in een sociaal en/of financieel precaire situatie verkeert, kan deze persoon via doorverwijzing op maat een UiTPAS met kansentarief aanvragen in het Sociaal Huis/OCMW van zijn/haar/hun gemeente. Een maatschappelijk werker van het Sociaal Huis/OCMW voert hiervoor een beperkt sociaal onderzoek.
Kinderen die in een situatie van co-ouderschap of onder bezoekrecht leven, kunnen wanneer één ouder onder verhoogde tegemoetkoming of collectieve schuldenregeling valt en inwoner is van één van de deelnemende steden en gemeenten ook een UiTPAS met kansenstatuut ontvangen.
3.3 Looptijd kortingstarief
Het kortingstarief wordt telkens toegekend tot 30 april van het volgende kalenderjaar. Jaarlijks wordt in de hele regio in april gecontroleerd of de pashouder nog recht heeft op het kansentarief.
Het is mogelijk hiervoor met de gemeente deel te nemen aan de automatische controle en verlenging via MAGDA-koppeling door publiq.
Het UiTPAS-programma stuurt een mail naar alle pashouders die gecontroleerd werden op basis van woonplaats en het recht op verhoogde tegemoetkoming met de melding of hun kansenstatuut al dan niet werd verlengd.
Voor alle pashouders die nog aan deze criteria voldoen, wordt de UiTPAS automatisch verlengd tot 30 april van het volgende jaar.
Het Sociaal Huis/OCMW is belast met de jaarlijkse controle van de UiTPAS met kansentarief voor personen die deze pas kregen o.b.v. een ander criterium. Deze personen worden door hen nagezien en indien nodig gecontacteerd.
Het kortingstarief kan ingetrokken worden bij oneigenlijk gebruik van de UiTPAS of wanneer blijkt dat de door de aanvrager verstrekte gegevens niet op de waarheid berusten.
3.4 Verkooppunten UiTPAS met kansentarief
De deelnemende gemeenten bepalen zelf waar de UiTPAS met kansentarief te verkrijgen is en waar deze verlengd kan worden. Voor het verkrijgen van een UiTPAS met kansentarief dient de aanvrager een bewijsstuk voor het voldoen aan de criteria te kunnen voorleggen.
3.5 Solidaire kostendeling
Voor het toekennen van het kansentarief wordt het principe van de solidaire kostendeling gehanteerd. Dit houdt in dat bij deelname aan een activiteit de 20 – 40 – 40 regel wordt gehanteerd:
De deelnemende gemeenten maken afspraken omtrent (de frequentie van) de financiële opvolging van de terugbetalingen.
1.4. GROEPSPAS EN ORGANISATIEPAS
Een aantal personen verblijven in een zorginstelling binnen de regio van UiTPAS Leie Schelde. Deze personen zijn niet noodzakelijk gedomicilieerd binnen de regio. Om groepen uit deze instellingen aan kansentarief te laten participeren, zullen de zorginstellingen een groepspas kunnen ontvangen. Op deze pas kan een vooraf vastgelegd aantal beurten worden opgeladen die door de instelling kan worden ingezet. Met de groepspas kunnen geen punten verzameld worden. De pas heeft als doel het vertrouwd maken van de groep met UiTPAS en het toeleiden naar een individuele pas indien mogelijk.
In uitzonderlijke gevallen zal de instelling een organisatiepas kunnen ontvangen. Deze individuele pas staat op naam van de instelling, die de pas voor deelname aan een activiteit aan een bewoner kan meegeven. De organisatiepas werkt zoals een individuele UiTPAS aan kansentarief. De pas is bedoeld voor personen die slechts tijdelijk binnen de regio verblijven, maar wel tot de doelgroep voor het kansentarief behoren, waardoor de aanvraag van een individuele UiTPAS bemoeilijkt wordt.
1.5. PRIJS
De UiTPAS zal aan onderstaande tarieven verkocht worden:
Wie wijzigt van statuut kan zijn/haar/hun pas gratis inwisselen voor een andere pas. De gespaarde punten blijven behouden.
1.6. INWERKINGTREDING
Dit regionaal kader treedt in voege op 1 januari 2024.
1.7. UITVOERING
De deelnemende lokale besturen en de Cultuurregio Leie Schelde zijn belast met de uitvoering van dit regionaal kader.
De regionale UiTPAS-coördinator vormt het centraal aanspreekpunt voor de gemeenten via info@uitpasleieschelde.be. De algemene informatie omtrent UiTPAS Leie Schelde is tevens terug te vinden via www.uitpasleieschelde.be.
Artikel 2: De gemeenteraad keurt de bijhorende standaardovereenkomsten goed: Basisovereenkomst tussen publiq en Cultuurregio Leie Schelde en de deelnemende gemeenten, samen met de Algemene Voorwaarden en Algemene Verwerkingsvoorwaarden en de gebruikersvoorwaarden en privacyverklaring voor de pashouder).
Artikel 1:De gemeenteraad beslist de goedkeuring te verlenen aan alle punten op de agenda (inclusief de agendapunten m.b.t. de statutenwijziging) van de Buitengewone Algemene Vergadering TMVS dv van 12 december 2023 en de daarbij behorende documentatie nodig voor het onderzoek van de agendapunten:
1. Wijziging van vermogen
2. Actualisering van bijlagen 1 en 2 aan de statuten ingevolge wijziging van vermogen
3. Evaluatie 2023, te ontwikkelen activiteiten en de te volgen strategie 2024 (cfr. artikel 432 Decreet over het Lokaal Bestuur)
4. Begroting 2024 (cfr. artikel 432 Decreet over het Lokaal Bestuur)
5. Statutaire benoemingen
6. Statutenwijziging
6.1. Toelichtende nota bij de statutenwijziging met artikelsgewijze bespreking
6.2. Nieuwe tekst van de statuten
7. Overboeking van het (oorspronkelijk) vast kapitaal (rekening 111 Onbeschikbare inbreng buiten het kapitaal) naar een beschikbare eigenvermogensrekening
8. Overboeking van de in het verleden aangelegde wettelijke reserves (rekening 1311 Statutair onbeschikbare reserves) naar een beschikbare eigenvermogensrekening
9. Volmachten
Varia
Artikel 2: De raad draagt de aangeduide vertegenwoordiger / plaatsvervangend vertegenwoordiger op om namens het bestuur alle akten en bescheiden met betrekking tot de buitengewone algemene vergadering van TMVS dv vastgesteld op 12 december 2023, te onderschrijven en hun stemgedrag af te stemmen op het in de beslissing van de gemeenteraad van heden bepaalde standpunt met betrekking tot de agendapunten van voormelde algemene vergadering.
Artikel 3: Een afschrift van dit besluit zal:
hetzij per elektronische post, 20231212BAVTMVS@farys.be
hetzij per post t.a.v. TMVS dv p.a. Farys ov, Stropstraat 1 te 9000 Gent
Artikel 1: Goedkeuring te hechten aan de agenda van de buitengewone algemene vergadering van IVM van 13 december 2023 en aan de afzonderlijke agendapunten die dit vereisen:
Artikel 2: De vertegenwoordiger of plaatsvervangende vertegenwoordiger van de gemeente te mandateren om op de buitengewone algemene vergadering van IVM van 13 december 2023 zijn stemgedrag af te stemmen op de beslissing genomen in de gemeenteraad van heden inzake onderhavige aangelegenheid en verder al het nodige te doen voor de afwerking van de volledige agenda.
De volmachtdrager beschikt over het totaal van het aantal stemmen waarover de gemeente beschikt, zijnde 15.720 stemmen.
Artikel 3: Akte te nemen van het verslag inzake de uitoefening van de bevoegdheden en taken van de raad en van de toelichting over het beleid van de opdrachthoudende vereniging.
Artikel 4: Het college van burgemeester en schepenen wordt belast met de uitvoering van de hierbij genomen beslissingen en deze over te maken aan de toezichthoudende overheid en er kennis van te geven aan IVM, Sint-Laureinssesteenweg 29, 9900 Eeklo.
Artikel 1: De agenda en elk van de afzonderlijke punten van de agenda van de algemene vergadering van de Intergemeentelijke Vereniging Veneco die plaatsvindt op 14 december 2023 worden goedgekeurd:
Artikel 2: Aan de vertegenwoordiger van de gemeente Zulte, houder van 152 aandelen, die zal deelnemen aan de Buitengewone Algemene Vergadering van de Intergemeentelijke Vereniging Veneco die plaatsvindt op 14 december 2023 om 18.00 u in ‘De Peignage’, Nijverheidskaai 7 – 9900 Eeklo, wordt het mandaat gegeven om:
Artikel 3: Akte te nemen van het verslag inzake de uitoefening van de bevoegdheden en taken van de raad en van de toelichting over het beleid van de opdrachthoudende vereniging.
Artikel 4: Het college van burgemeester en schepenen wordt belast met de uitvoering van de hierbij genomen beslissingen en deze over te maken aan de toezichthoudende overheid en er kennis van te geven aan Veneco, ter attentie van mevrouw Veronique Verstraeten, Panhuisstraat 1, 9070 Destelbergen.
Artikel 1:De gemeenteraad beslist de goedkeuring te verlenen aan alle punten (inclusief de statutenwijziging) op de agenda van de buitengewone algemene vergadering van Farys ov op 15 december 2023 en de daarbij behorende documentatie nodig voor het onderzoek van de agendapunten:
1. Wijziging in deelnemers en/of kapitaal
2. Actualisering van bijlage 2 aan de statuten ingevolge wijzigingen in deelnemers en/of kapitaal
3. Evaluatie 2023, te ontwikkelen activiteiten en de te volgen strategie 2024 (overeenkomstig artikel 432 DLB)
4. Begroting 2024 (overeenkomstig artikel 432 DLB )
5. Statutaire benoemingen
6. Samenwerking binnen Waterunie Operator
6.1. Kennisname bijzonder verslag van de Raad van Bestuur opgesteld overeenkomstig artikel 472, §1, tweede lid DLB
6.2. Goedkeuring tot oprichting van de naamloze vennootschap van publiek recht “Waterunie Operator” overeenkomstig artikel 472, §1, tweede lid DLB
6.3. Statutenwijziging Farys
6.3.1. Toelichtende nota bij de statutenwijziging met artikelsgewijze bespreking
6.3.2. Nieuwe tekst van de statuten
6.3.3. Volmachten
7. Samenwerking met Azulatis
7.1. Kennisname bijzonder verslag van de Raad van Bestuur opgesteld overeenkomstig artikel 472, §1, tweede lid DLB
7.2. Statuten Azulatis NV - kennisname
7.3. Goedkeuring tot deelname aan de naamloze vennootschap Azulatis overeenkomstig artikel 472, §1, tweede lid DLB
8. Samenwerking met SWDE
8.1. Kennisname bijzonder verslag van de Raad van Bestuur opgesteld overeenkomstig artikel 472, §1, tweede lid DLB
8.2. Goedkeuring tot deelname aan de naamloze vennootschap Mainvault overeenkomstig artikel 472, §1, tweede lid DLB
8.3. Statuten Mainvault NV
Varia
Artikel 2: De raad draagt de aangeduide vertegenwoordiger / plaatsvervangend vertegenwoordiger op om namens het bestuur alle akten en bescheiden met betrekking tot de buitengewone algemene vergadering van Farys ov vastgesteld op 15 december 2023, te onderschrijven en hun stemgedrag af te stemmen op het in de beslissing van de gemeenteraad van heden bepaalde standpunt met betrekking tot de agendapunten van voormelde buitengewone algemene vergadering.
Artikel 3: Een afschrift van dit besluit zal:
Artikel 1: Zijn goedkeuring te hechten aan de agenda van de Buitengewone Algemene Vergadering van de opdrachthoudende vereniging Gaselwest d.d. 19 december 2023:
Artikel 2: De vertegenwoordiger van de gemeente/stad die zal deelnemen aan de (fysieke of digitale) Buitengewone Algemene Vergadering van de opdrachthoudende vereniging Gaselwest op 19 december 2023 (of iedere andere datum waarop deze uitgesteld of verdaagd zou worden), op te dragen zijn/haar stemgedrag af te stemmen op de beslissingen genomen in de gemeenteraad van heden inzake voormeld artikel 1 van onderhavige beslissing.
Artikel 3: Akte te nemen van het verslag inzake de uitoefening van de bevoegdheden en taken van de raad en van de toelichting over het beleid van de opdrachthoudende vereniging.
Artikel 4: Het college van burgemeester en schepenen te gelasten met de uitvoering van voormelde beslissingen en onder meer kennisgeving hiervan te verrichten aan de opdrachthoudende vereniging Gaselwest, ter attentie van het secretariaat (in pdf-versie), uitsluitend op het e‑mailadres vennootschapssecretariaat@fluvius.be.
- communicatie, informatie & sensibilisatie.
- controle-acties vanuit de politiezone (o.a. 2 grote patrouille-acties in de loop van deze week). Bij de vaststelling van een inbreuk tussen 12jr-16jr is er een verplichte verkeersklas. Boven 16 jaar worden boetes uitgeschreven. Er kan hier nog meer op ingezet worden.
- grotere betrokkenheid bij de scholen.
De laatste jaren hebben de Olsenestraat, de Zaubeekstraat en de Waalbeekstraat heel wat zwaar verkeer te verwerken. Deze sluipweg is ontstaan na het ondertunnelen van de spoorweg in de Waalstraat. Vrachtverkeer van ver boven de 3.5 ton rijdt vanaf de Staatsbaan langs de Warandestraat-Olsenestraat-Zaubeekstraat-Waalbeekstraat- Waalstraat naar de Karreweg en omgekeerd. Zelfs uitzonderlijk transport met o.a. zware betonnen regenputten die over het laadplatform reiken, de ene maal met knipperlichten, de andere keer zonder! Deze vrachtwagens met oplegger moeten hun bocht van 90° wijd nemen! Zo zijn er minstens 3 kritische kruispunten: 1) Warandestraat-Olsenestraat, 2) Olsenestraat- Zaubeekstraat (over het voetpad rijden van de apotheek), 3) Zaubeekstraat-Waalbeekstraat. Deze vrachtwagens zijn hier niet voor plaatselijk verkeer! Er staat een verkeersbord met tonnagebeperking 3.5 ton (een 3-tal) vanaf de Karreweg maar geen vanaf N43 (Staatsbaan).
’s Morgensvroeg vanaf 4u30 tot 7u30 en in de namiddag vanaf 16 uur wordt deze weg druk gebruikt door zware vrachtwagens met de bijhorende geluidsoverlast. Het wegdek van de Waalbeekstraat is een paar jaar terug vernieuwd met een nieuwe laag, doch nù reeds zijn er terug barsten met putjes in het wegdek merkbaar.
In de nabijheid van de woonwijk het Waalbeekpark en drukbewoonde zijwegen is dit onverantwoord om dit zomaar over het hoofd te zien. Kinderen gebruiken deze weg van en naar school, van en naar de sportaccommodaties! Je mag er niet aan denken dat door onze nalatigheid hier iets zou gebeuren. Na reeds verschillende malen dat dit gemeld werd door de bewoners bij het bevoegde bestuur dient hier nu toch dringend iets aan gedaan te worden!
In de eerste plaats controle te doen op het zwaar vervoer door een objectieve telling uit te voeren. Een verkeersbord met tonnagebeperking 3.5 ton (enkel plaatselijk verkeer) aan te brengen bij het begin van de Warandestraat vanaf de Staatsbaan N43.
In overleg te gaan met de bedrijven uit onze gemeente en de industriezone Zaubeek én met het bestuur van Kruishoutem om tot duidelijke afspraken te komen welke wegen moeten gebruikt worden en wat de consequenties hiervan zijn bij de overtredingen /nalatigheid hieromtrent.
Deze problematiek au sérieux nemen en als prioriteit te behandelen!
Her en der ziet men paaltjes tevoorschijn komen waar een halte voor de belbus gaat komen.
Zo komt er o.a. een halte op de hoek/kruispunt Zaubeekstraat- Waalbeekstraat, wat niet ideaal is, zeg eerder gevaarlijk!
Hoe worden deze haltes aangeduid en hebben de bewoners aan de desbetreffende haltes hier inspraak in gehad?
Het zou fijn en respectvol zijn mochten ook wij als gemeenteraadsleden hiervan ingelicht zijn!
Als de aanliggende bewoners van de haltes hier niet van op de hoogte zijn, hen hierbij te betrekken in een gezamenlijke vergadering met De Lijn én met het gemeentebestuur. Ook wij als gemeenteraadsleden in te lichten wanneer er veranderingen in het straatbeeld zich voordoen.
Ter hoogte van het zebrapad aan de gemeentelijke basisschool van Zulte is er een hoogteverschil tussen het voetpad en de rijweg (zie foto in bijlage). De fietsertjes, die via de Waalstraat, de inrit naar de sporthal/gemeenteschool moeten nemen, dienen daar een hoogteverschil te overbruggen. Onlangs zijn daar reeds een 2-tal fietsertjes gevallen, gelukkig zonder veel erg!
Ook dien ik te vermelden dat het lichtpunt boven dit zebrapad de ene keer brandt, de andere keer niet!
Het hoogteverschil ter hoogte op dat zebrapad wegwerken en een ophoging doen gelijk aan de rijweg zodat dit de veiligheid kan waarborgen.
In deze donkere dagen de lichtpunten boven zebrapaden (ook in het centrum van Zulte aan het rondpunt, brandden dit weekend 3 lichtpunten niet) voor alle veiligheid, dringend herstellen!Het dwarsen van de Statiestraat en Oude Weg is een gevaarlijk kruispunt. Met de stijgende toename van het verkeer wordt het oversteken door voetgangers en fietsers zeer moeilijk.
Wanneer men uit de Oude Weg komt (kant centrum van Zulte) en een ganse rij wagens staat voor de verkeerslichten, is de zichtbaarheid van het aankomende verkeer vanuit kant Waregem zeer gering. Dit wordt tevens verhinderd door de rij geparkeerde wagens tot aan de hoek van de Oude Weg.
Met de verkeerscommissie bekijken hoe hier een verbetering kan aangebracht worden. Verschillende mogelijkheden bevragen door bv. plaatsen van een spiegel? Enkele meters van de hoek van de straat arceren om parkeren dicht bij de hoek te verhinderen zodat de zichtbaarheid beter wordt.
De gracht in de (2de) Boswegel is volledig overwoekerd van het onkruid waardoor men niet meer ziet dat het een gracht is.
Op de vorige gemeenteraad heb ik het zwerfvuil aan de achterkant van de garages van de Rozenlaan aangehaald die nu gelukkig opgeruimd is. De groenstrook vraagt wel wat onderhoud.
De gracht ruimen, en deze net zoals alle andere grachten mee te nemen in het onderhoud, zodat de veiligheid kan gegarandeerd worden en dat men de gracht in zijn ere hersteld.
De groenstrook aan deze garages van de Rozenlaan mee te nemen in het draaiboek van het groenonderhoud van de gemeente.
De eerste troostmuur werd eind 2021 ingericht in Leuven. Er volgden al heel wat gemeentes dit voorbeeld. Recent nog nam buurgemeente Deinze de beslissing om ook op hun begraafplaatsen een troostmuur in te richten.
Namens GEMEENTERAAD,
Sylvie Bohez
algemeen directeur
Olivier Peirs
voorzitter